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[N700系]試乗会(2)入線!発車!

2007.05.23 N700系 試乗会 参加レポート C(0) TB(1) このエントリーを含む「はてなブックマーク」 この記事を「livedoorクリップ」! 「Yahoo!ブックマーク」に登録

まもなく入線。
ハイビジョンハンディカムでズームをかけてみると、大阪よりのほうはメディア関係者がひしめきあって、緊張感が漂っていた。

自分も、一脚を伸ばしてポジションを固める。
黄色い線からでないようにと言われたのでそれを守りつつ・・・。

静かに入ってきた「N700系」車両。
自分より前にいた人たちは、黄色い線は守ってなかったので、肝心なところでうまく撮れなかったかも。

うーん、下がっていたのはちょっと失敗だった。
こういうシーンであんまり真面目に動いちゃ駄目なのかもな。

でも、デジカメと違ってハイビジョンハンディカムで「後から静止画切り出し」できるので、決定的瞬間を逃すことはない。このシーン、あとで動画アップします。

プロモーションサイトで見ていた時は、ちょっといかついイメージがあったが、実際に斜め前・横から見たら、この流線型がなかなか格好いい。

新しい新幹線の「顔」、先頭形状。「エアロダブルウイング」と呼ばれ、鳥が羽を広げたようなカタチをしています。
この「エアロダブルウイング」、じつはデザインを最優先にして決められたものではありません。カッコ良いかカッコ悪いかよりも空気抵抗、乗り心地、そして省エネを極限まで考え、必然的にたどり着いたカタチ。

●「N700系」プロモーションサイト:これが、新しい新幹線の「顔」です。

私達が乗り込む10号車は、グリーン車だった♪

「試運転」

そんな車両に乗るなんて、これが最初で最後だろう。



写真手前の、横に線が入ったところ。
実はこれ、車両と車両のつなぎ目だ。

普通は隙間があるのだが、「N700系」では、ここをぐるりとホロがつないでいる。

ご乗車の際、ちょっと車両の間にご注目ください。車両どうしをなめらかにつなげている白いホロに気づかれるはず。この「全周ホロ」、連結部も含めて車体全体を一本の滑らかな形状にすることで、空気抵抗はもちろん、デッキ内の騒音も大幅に減らしました。その結果、省エネにも貢献。新しい新幹線の、小さくて大きな発明なのでした。

●「N700系」プロモーションサイト:大きな効果を生んだ、小さな立役者



上までぐるり。
東海道新幹線は、けっこうカーブも多いので、このホロ、結構伸縮するんだろうなあ。



運動用のマットとかドッジボールなどの合成皮革やビニールのような素材。



押してみると凹む。
やっぱり伸び縮みする素材だ。



乗車。
グリーン車に座るなんて初めてじゃん♪



らむねさんなどとハイテンションになっていたら(らむねさんは、いつもハイテンションだけど)、いつの間にか発車していた。何もアナウンスがない上、あまりに静かな発車だったので、一瞬気づかなかった。

加速性能も向上している「N700系」。
ぐんぐん、でもとっても静かにスピードアップしてゆく・・・。

>続く



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四家です。 本日は、JR東海がこの7月から運転開始する新型新幹線「N700系」の報道機関向け試乗会に同行しています。 ブロガーご招待のコーディネイトをお手伝いをしていたので、ご好意に預かり、新大阪までの旅を楽しんでいます。これからさまざまなブロガーによるエントリが上がってくると思います。こちらからもリンクさせていただきますので、ご期待ください。......(2007.05.24 16:58)
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和田 亜希子

利根川流域に生息するアラフォー独女。ニッチなテーマで小さなサイトを作る「ミニサイト職人」で、主に運営サイトの広告収入で生計たてるようになり早10年経ちました。「パソコン一台携え、旅しながらサイト運営で生計立てる」ベドウィン・モバイラーの夢まであと一歩。大切にしたいのは「好奇心」と「向上心」。うさぎは2011年の干支、ヘビ年バージョンはこちらです。(詳細

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